青島滾筒線-青島智林供應青島滾筒線

滾筒直徑:?76mm(壁厚4.2mm) 支架：90mm槽鋼 幅寬: 100mm～1000mm 承重量: max約660kg 仕樣表

青島滾筒線的滾筒通常被制作成是圓管，從制作材質上也可以選擇采用鋼管、塑料管、以及其他類型的高精度和高強度的材質制作滾筒。設備機械運動部件保持良好的潤滑，是保證設備良好運行和正常壽命的基本前提。根據制作滾筒材料的不同，自由滾筒可以分為：第一，塑料滾筒，就是滾筒的筒體采用用塑料管加工制作而成的；第二，碳鋼滾筒，就是我們通常所說滾筒的筒體采用碳鋼管而加工制作的。

 

 機架用于安裝托輥。機架的類型有吊掛式和落地式兩種，落地式又分為固定式和可拆移動式。機架與機架之間、機架與托輥之間均無螺栓連接，而采用插入及掛鉤的連接方式，以銷釘定位，可實現快速安裝和拆卸。 

    托輥是起到支承作用的，使輸送機的懸垂度不超過要求，保證青島青島滾筒線平穩運行。它的工作狀態的好壞直接影響輸送機的運行質量。 

    青島青島滾筒線的托輥的標準直徑有89mm、108mm、133mm、159mm、194mm，219mm六種，選用時按傳送速度選配，其轉速一般不超過600r/min。托輥按材質分，有無縫鋼管托輥和塑料托輥；按用途分，有深槽塑托輥和調偏托輥等。

    1.槽形托輥：青島青島滾筒線的槽形托輥用于支承重段的傳送部分，有固定式和鉸接式兩種，其槽形角一般為30°，35°。各托輥間距一般為1.2m，1.5m。 

    2.平形托輥和V形托輥 ：平形托輥和V形托輥用于支承空段的傳送部分，各托輥間距一般為3m。青島青島滾筒線的V形托輥具有防跑偏作用，一般隔數個平行托輥放置1個V形托輥，槽形角一般為10°。 

    3.緩沖托輥：緩沖托輥裝在青島青島滾筒線的裝載處，用于緩沖貨載的沖擊。緩沖托輥與梢形托輥的結構相同，只是在管體外部加裝阻燃橡膠圈。 

 

隨著青島滾筒線在工業出產中的廣泛應用，滾筒作為出產物料的關緊的輸送配件通過長時期的市場經驗，隨著出產工藝的不斷增長，形成了各品類型的傳動滾筒。傳動滾筒規格的不一樣，去掉除掉尺寸體積，外表處置工藝，出產材質等等，最關緊的就是傳動結構的不一樣。傳動滾筒的結構一般分為鏈條結構傳動，o型帶傳動結構等等。

鏈條傳動結構能夠適合于較為卑劣的作業背景，對于青島騰躍青島滾筒線的運行要求較為嚴明。日化鏈條傳動滾筒能夠適合于重擔載、潮潤和油污的作業背景，不憚塵土、淋水、淋油，況且能夠適合于高、低溫的運行。日化鏈條傳動滾筒分為蟬聯式和滾筒到滾筒的傳動。蟬聯式的生產資本較低，在應用中有一定的限止。蟬聯式鏈條傳動認為合適而使用純一鏈條施行驅動，在每只滾筒上焊有一只鏈輪。由于認為合適而使用的是純一鏈輪，在每只滾筒上的鏈輪只有幾只齒是與鏈條施行接觸的，因為這個，不舒服合施行較重的負載。假如青島騰躍青島滾筒線需求施行次數多的開始工作和停機操作也不舒服合使用。認為合適而使用鏈輪的尺寸體積和傳動滾筒之間的間隔成正比，為了防止這種滾筒核心距過大，可以認為合適而使用倍寬度的鏈條和交叉排列的鏈輪結構，加大青島滾筒線的負載和運行的平安穩當度。
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